話說，常滑燒是什麼？只要看完這篇文章就夠了。

 

上次分享了關於狗狗（史努比）的情報，今天就來聊聊貓吧（笑）〜

招財貓（招き猫，まねきねこ）算是台灣人較為熟悉的幾個日本文化符碼之一，可是大家應該都想不到這個會招財的吉祥小物（嚴格來說，招財貓不完全是招財的，舉左手寓意「千客万来（せんきゃくばんらい）」；舉右手寓意「商売繁盛（しょうばいはんじょう）」），竟然會跟日本六大古窯常滑燒（とこなめやき）扯上關係吧〜

常滑燒，顧名思義是指在日本愛知縣知多半島上常滑市所產製出來的陶器。

說到常滑市這個地方，可能不少人會覺得陌生，但若是提到飛日本名古屋（なごや）必經的「中部國際機場」，可能大多數的人就會比較有感覺了。嗯哼〜這個中部國際機場就是座落在常滑市外海的人工島上，也許你已經在好幾次日本旅遊中，都不知不覺間「路過」了常滑也說不定呢！

 

順道講個豆知識，中部國際機場的中文官網標籤會顯示「新特麗亞名古屋中部國際機場」，為什麼會在前頭多一個「新特麗亞」呢？

這是因為中部國際機場，被日本人暱稱為「セントレア （Centrair）」—— 使用了英語的「Central（中部）」，以及「Airport（機場）」，結合而成的「和製英語（わせいえいご）」，「新特麗亞」就是「セントレア （Centrair）」的中文發音——可別小看這個暱稱呀，日本人還有特別為它註冊商標呢！

 

常滑燒的故事

跟位在北方的瀨戶燒和美濃燒一樣，由於都位於古代東海湖（名古屋一帶的平原，早期都是淹沒在東海湖的水面下）沿岸的周邊，同時受惠於附近花崗岩的地質，在經年累月的土壤層積下，讓常滑這塊土地上有著豐厚的陶土資源，很早就開始有陶器生產的聚落出現，也就是日本考古學所稱呼的「知多半島古窯跡群（ちたはんとうこようせきぐん）」。

面臨廣闊的伊勢灣，大海帶給了常滑燒不同於其他五大古窯（瀨戶燒、越前燒、信樂燒、丹波燒和備前燒）的優勢，除了傳統既有的陸路交通外，便捷經濟的海運，使得常滑燒在中世紀開始，就可以將自己的銷售通路投射到當時日本最北方的青森（北海道的開發是近代以後的事了）、南到種子島，已經可以說是「全国制覇（ぜんこくせいは）」了。

所以在3個有利條件的支持下，促成了常滑燒成為六古窯中最具規模的陶器產地。

1.   豐富的陶土礦藏：這個不用多說了吧，製陶沒原料，就像米其林主廚手上沒有食材，廚藝再怎麼厲害也變不出把戲。
2.   知多半島上茂密的林木：確保了燒窯時源源不絕的柴薪供應。
3.   臨近海洋：讓生產出來的陶器可以「大量地」運輸。

不過，常滑燒自開窯以來的生產重心，一直都專注在偏向民生的諸如壺呀、甕啦、鉢碗等日用雜器上（時至今日依舊如此）。常滑燒就像是個硬脾氣的老工匠職人，即便在安土桃山時代、日本茶道茶陶文化的黃金歲月，常滑燒這老小子依舊沒有跟風，還是千百年如一日地繼續做他的壺呀、甕啦、鉢的，不像另外其他四個古窯：瀨戶燒、信樂燒、丹波燒和備前燒，多少都有去蹭一下茶道的熱度——更不用說裡頭的瀨戶燒，根本就是站在茶陶文化的風口浪尖！

總的來說，樸實無華、甘於平凡大概可說是常滑燒以及越前燒的特色，或者說這兩者是六古窯中的兩大清流（誤）。

 

土管與急須

見到這個標題，應該會有不少人有「明明都是中文，但為什麼組合起來卻看不懂」的感覺吧。

其實「土管（どかん）」、「急須（きゅうす）」都是日文的漢字名詞，分別是「下水管」和「茶壺」的意思。為什麼會談到這兩個看起來風馬牛不相及的東西呢？嘿嘿，因為土管和急須可是常滑燒在近代以後得以屹立不搖的兩大法寶啊〜

陶製土管這個東東，可能大家會有點陌生，因為現在的下水管大多是用混凝土或是塑膠類的PVC做的，真的・真的・真的很少……好吧，至少我就從來沒看過用陶土作成的下水管ORZ。但是在明治維新後，從鎖國走向開國的近代日本，製作這種不起眼的土管（確實還真的不會讓你注意到，因為都埋在地下……）卻成為常滑燒的一門好生意，到底是為什麼呢？

 

客觀來說，土管不是什麼新時代的發明，早在古早古早的年代就已經出現了，換句話說，也就是這個「需求（嗯嗯，哪種需求就請各位讀者自行想像）」一直都存在。但讓這個需求在近代突然迫切了起來的原因，其實就是工業革命後帶來的人口集中，進而造成都市化的過程。大量的人口群聚，解決這個需求就成了當務之急，不然後果真的是……很恐怖不要問>”<

所以都市化最早的西歐地區，活用工業革命後機械化生產的技術，發明了機械模造成型土管的方法，一方面可以大批量地生產滿足急遽上升的需求外，另一方面也非常有效地降低了成本，同時保有品質的一致性。因此，日本明治時代的全盤西化，除了大量吸收西方的知識技術外，也大量進口了許多外國製品，其中就包括了物美價廉的土管。

這時候，我們的主角鯉江方寿（こいえ ほうじゅ，1821〜1901年）就此橫空出世、替常滑燒帶來了千載難逢的黃金年代（是有沒有這麼誇張）！咳，總之鯉江桑取材山寨了當時英國進口土管的機械化製造技術，成功地點開了常滑燒另一條科技樹、達成了土管國產化的目標。自此，常滑燒瘋狂地燒製土管，以規模化的量產、成本低廉的船運，讓常滑土管的版圖擴及全日本，一度佔去了8成左右的市佔率。當然，今天已經有更便宜好用PVC管問世，過往璀璨的土管帝國霸業不在，但是現今常滑的裊裊窯煙中，仍然還有幾縷是在燒製著土管唷〜

 

而急須，則是鯉江桑的另一成名作。

19世紀末期，鯉江桑從中國招募了一個叫金士恒的技工，習得了中國宜興紫砂茶壺製作的技術（日本傳統的茶道並不是用茶壺泡茶，而是傳承自宋代的點茶方式；我們現在熟悉用茶壺泡茶的習慣，其實源於明朝），開發出了日本朱泥急須（朱泥是紫砂的一種）的品系，爾後逐漸成為日本急須的主流。

日本特有「横手急須（よこてきゅうす）」的造型（就是壺身側邊凸出一個把手的），在江戶時代就已經出現了，只是當時還不會朱泥燒製的技術，鯉江方寿等於是幫日本急須的製作技術升級了。

 

やきもの散歩道

因此，正是有鑑於鯉江方寿對常滑燒的巨大貢獻，當地人不只把他奉為常滑燒的陶祖外，也整理了一段「やきもの散歩道（陶器散步道）」來紀念，也在裡頭其中的一角保留了鯉江桑的墓碑，並豎立了一座雕像供後人憑弔。

同時，やきもの散歩道也是個可以讓人悠閒放鬆的景點，附近結合了各種陶藝相關的歷史建築、資料館等，下次有機會經過日本中部國際機場時，很推薦安排個半日或一日遊來浸染一下歷史人文的氛圍哦〜